混合动力循环工作中的油耗曲线
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混合动力循环工作中的油耗曲线

动臂油缸工作时,有杆腔和无杆腔的压力在初始阶段都有波动,当下降到工作点开始挖掘时,在动臂油缸完全伸出后,压力顺速升高,然后趋于平稳;挖掘工作结束时压力顺速减小,从满斗回转到卸载完到达最高点期间,动臂油缸的压力一直处在50〜100bar之间;由最高点返回初始工作点时,压力又顺速升高,然后趋于平稳,期间由于空载下降时有颤动,所以压力会有所波动。由图1动臂油缸活塞的位移曲线可知,动臂的工作区间主要集中在3〜12s阶段和挖掘工作结束到返回初始点的20〜50s阶段。

图1:动臂油缸流量曲线

动臂油缸流量曲线

1-无杆腔流量 2-有杆腔流量

动臂油缸的能耗主要集中在以下几个阶段:3〜12s阶段,动臂下降并开始挖掘作业;20〜36s阶段,挖掘作业完成,动臂上升并到达最高点;40〜50s阶段,动臂下降,从最高点返回初始位置。动臂上升阶段,由于动臂、斗杆和铲斗质量比较大,加上动臂油缸中油液的背压作用,ca88手机版输出功率比较大,平均功率约为55kW,能耗约为0.24kW.h,占挖掘机总能耗的14.7%左右;动臂下降阶段,由于工作装置的重心下降,在质量惯性的影响下,输出功率比较小,平均功率为40kW,能耗约为0.13kW.h,占挖掘机总能耗的8%左右。


工作循环刚开始时,斗杆随着动臂下降,没有工作;开始挖掘时,斗杆油缸开始工作,配合铲斗到达指定挖掘置,无杆腔压力变大,有杆腔压力逐渐变小;挖掘结束,斗杆油缸收缩,有杆腔压力顺速升高,无杆腔压力顺速减小。斗杆油缸主要是配合铲斗和动臂的动作,因此工作中压力不平稳,波动比较大。


斗杆油缸的油耗比较小,主要集中在以下两个阶段:3〜12s,挖掘作业初始阶段,斗杆油缸伸长,配合动臂和铲斗油缸进行挖掘作业,ca88手机版平均输出功率约为10kW;20〜36s阶段,斗杆油缸收缩,配合动臂和铲斗油缸完成卸载,此时平均输出功率约为30kW。因此,斗杆油缸的能耗约位0.14kW.h占挖掘机总能耗的8.3%。


挖掘工作开始时,铲斗无杆腔压力比较小,有杆腔压力较大,此时铲斗油缸收缩;然后开始挖掘作业,无杆腔压力逐渐增大,有杆腔压力逐渐减小,满斗上升期间无杆腔压力达到最大值,此时有杆腔压力达到最小值;随后挖掘机开始卸载,返回初始位置,铲斗油缸收缩,无杆腔压力减小,有杆腔压力增大,并趋于平稳。


铲斗油缸的能耗主要集中以下几个阶段:3〜10s阶段,挖掘作业初始阶段,斗杆油缸收缩,此阶段的平均输出功率约为40kW,能耗约为0.11kW.h,占挖掘机总能耗的6.7%;13〜24s阶段,斗杆油缸活塞位移变大,逐渐完成挖掘作业,此阶段的平均功率约为18kW,能耗约为0.08kW.h;33〜44s阶段,挖掘作业完成,满斗回转、上升、卸载,斗杆油缸逐渐收缩,此阶段的平均输出功率约为30kW,能耗约为0.08kW.h;由于铲斗质量和铲斗油缸中油液的背压作用,导致其能耗比较大,占挖掘机总能耗的14.7%左右。


在挖掘机工作过程中,蓄能器进行周期性的充能、放能,在每个周期内,一个蓄能器放能驱动负载工作,另一个蓄能器则在ca88会员登录的作用下进行充能,从而确保挖掘机实现循环、持久的工作。


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点击次数:  更新时间:2018-02-06 10:07:55  【打印此页】  【关闭