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阐述转向水泵模块原理

真空泵加载模块用于控制真空泵的加载与卸载,其原理如图1所示,该模块主要由电磁阀、真空罐和压力传感器组成。

真空泵由发动机凸轮轴直接驱动,在发动机运行的情况下,真空泵始终处于运作的状态,当真空罐内压力达到极限值时,真空泵叶片两侧压差很小,真空泵运转几乎不消耗功,处于空转状态;当真空阀等执行器动作后真空罐内进入部分气体,则真空泵需要消耗功进行抽气。由于执行器的动作具有间断性,所以真空泵的实际工作过程在空转与抽气两种状态下相互交替。根据真空泵的工作特性,ca88手机版加载模块通过两个电磁阀和真空罐的配合来对真空泵进行加载。当需要对真空泵加载时,将电磁阀1关闭,电磁阀2打开,真空泵不断地抽走真空罐内的空气,真空泵进入带载状态。直到真空罐内的压力下降到设定值时,将电磁阀1打开,电磁阀2关闭,真空罐与大气相通,真空泵抽气端被关闭,真空泵与电磁阀2之间的管路快速被抽到极限压力后,泵内叶片两侧气体压差很小,真空泵处于空载状态。当真空罐再次充满空气,罐内气压与大气压力相等时,再次将电磁阀1关闭,电磁阀2打开,使真空泵再一次进入带载状态,如此反复,使真空泵处于这种交替工作的状态,达到对真空泵加载的目的。不需要对真空泵加载时,将电磁阀1关闭即可。

图1:真空泵加载模块原理图

真空泵加载模块原理图

主要由发电机负载、蓄电池、直流继电器、电压传感器和电流传感器组成,发电机正负极之间并联了18个负载,每个负载与一个直流继电器串联,系统可通过控制直流继电器来控制发电机负载的接入个数,进而调节加载于发电机的负载大小。为满足发动机长时间可靠性实验的需求,系统选用整车上的冷却风扇作为发电机负载,其额定功率为120W,发电机加载模块最大消耗功率为2160W。相比于电阻丝等其他负载,冷却风扇产热量少,工作稳定,且自身带有一定的冷却能力,能够长时间地持续工作。

电压的测量选用基于线性光耦元件的电压传感器,线性光耦电压传感器在直流低电压测量中具有线性度好、温度漂移量较小、精度高和成本低的特点,并且带有光耦隔离,抗干扰能力强。发电机输出电流利用线性光耦电压传感器和分流器配合进行测量,ca88手机版厂通过选取不同阻值的分流器可轻易得到不同的电流测量范围。系统选用的电压传感器量程为0〜15V,测量电流用的分流器量程为0〜200A,配合分流器使用的电压传感器量程为0〜75mV。电压传感器主要技术参数为:

1、量程:DCO〜15V,DCO〜75mV

2、输出:4〜20mA

3、精度:0.5%FS

4、电源电压:DC24V

 


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点击次数:  更新时间:2018-01-05 09:15:10  【打印此页】  【关闭